（关丹23日讯）渔船领域面对缅甸外劳短缺问题，加上无法申请漂白缅甸外劳，业者望政府正视问题，避免因外劳短缺，间接导致渔获价格上扬，使得民众需吃贵鱼。
张赈琮：未纳入外劳漂白计划
马来西亚渔业总会副会长拿督斯里张赈琮希望政府在外劳课题上，能够提供明确指南，同时简化申请程序。
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他表示，政府在外劳漂白计划上，虽然有纳入渔业，但并未让进行海上作业的外籍渔民纳入，只是养殖业允许参与。
“渔业领域聘请的外劳大都来自缅甸，但政府开放的外劳漂白计划，并未纳入外籍渔民（nelayan asing）。”
他指出，加上难以寻得来自缅甸的新外劳，因此，导致需出海的渔船面对了外劳短缺的问题。
连锁反应 出海渔船减
“这将会引发连锁反应，导致渔获价格高，因渔船缺少外劳，出海的渔船减少，捕获的渔获就减少，继而导致供应变少，因此，渔获价格自然就高。”
张赈琮估计，目前渔船大部分的缅甸外劳已经逾期逗留，加上没有办法参与外劳漂白计划，导致他们都不敢出海捕鱼。
他认为，直接让逾期外劳参与漂白计划，是最容易解决渔船外劳短缺的问题。
“希望政府能够开放，让渔船的外籍渔民也可以参与漂白计划，并希望放宽标准作业程序及简化程序，这样，人民就可以低廉的价格购买渔获。”
张赈琮指出，本身于2月中旬，代表渔业公会参与了人力资源部及农业部的会议。
不过，会议并未有提出实际解决渔船外籍渔民短缺的问题。
张文源：未有管道申请缅外劳
关丹拖网公会总务张文源指出，渔船领域目前面对外劳人手不足的问题，因目前暂时还未有申请来自缅甸的外劳及漂白外劳的管道。
“目前，有管道申请泰国、柬埔寨及辽国的外劳，但缅甸的外劳则找不到管道申请。”
他指出，渔船领域的外劳大都是来自缅甸，因此，缅甸外劳短缺，将会影响渔船作业。
他也提到，一艘船需要25名船员，而现在大部分都是外劳出海捕鱼，若以一名外劳申请的人头税为逾2000令吉，则一艘船的外劳费用需要6至7万令吉。
“每半年也需要支付更新费用逾500令吉，但渔船领域每年作业约8个月而已，这对渔船业者来说，负担其实挺重的。”
他提到，目前渔船业者找不到管道申请新的缅甸外劳，漂白外劳也还未有管道，因此希望政府能够提供协助，缓解外劳短缺的问题。
他指出，相信目前大部分在渔船领域的缅甸外劳都逾期逗留，在外劳短缺，加上近期风浪大，民众可能会面对吃贵鱼的情况。
希望政府正视问题
张文源提到，希望政府正视这个问题，并简化申请外劳程序及降低申请费用。
“希望政府能够考量渔船业者的情况，因每年都必须面对月3个月封港天无法出海的问题，因此，渔船业者一年就8个月赚钱，剩余月份就必须承担员工的费用。”
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