年代老旧的建筑，承载着一个地方的历史印记。
曾经，马来西亚也经历过英殖民统治，至今保有不少的历史文化建筑。
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在丹州最北端的道北县，除了位于祖巴卡海边的铁矿石桥遗迹，其他在殖民时代遗留下来的老旧建筑，也包括屹立在道北老街火车站的白色灯塔。
不过，这座灯塔目前位于火车站的维修部及办公区域，是禁止民众入内的。
近百年历史
这座灯塔高70英尺，下宽上窄呈锥型，且内部建有阶梯。建塔历史不详，不过，它在日治时期已存在，并作为海边防守用途，至今有近百年历史。
此建筑不论在结构上，还是风格上，都具有英国殖民时代独特的风格和鲜明特征。
道北县也曾经有另一座木制结构的历史灯塔，原先位于巴当马哥打（Padang Mahkota）。这座灯塔建于1900年，不过随着岁月的侵蚀，此灯塔早已不存在。
殖民时代相当繁盛
殖民时代，道北是一个相当繁盛的地区，因为英国人在这里开设港口、兴建商业大楼和火车站。甚至一度有人建议英国人将吉兰丹州的首府从哥打峇鲁迁至道北，不过，他们不想冒犯当时居住在哥打峇鲁的苏丹，所以并没有这么做。
海上贸易在殖民地的发展中有着关键意义，因此，道北在殖民时代作为港口城市，故建有灯塔。因为，灯塔是保障航行安全的基本设施，航海辅助，也起着海防作用。
火车头手动转台
值得一提的是，道北火车站原先有一座极具历史意义的火车头手动转台（Turn Table Manual），但这座转台最终离不开被拆卸的命运。
众所周知，传统铁道是单向路线的，列车在铁轨上只能往一个方向行驶，因此列车从出发站抵达终点站后，若要返回起点，就必须进行调头换向。
而上述手动转台，实现了列车换向目的。
马来亚铁道公司道北营运官阿兹曼哈山表示，这是马来亚铁道公司在国内最后一座的手动转台，只需要3、4人同时推动，便可轻松换向。但基于发展需要，这座转台不得不让路给新的轨道衔接升级工作。
103年历史2021年拆卸
这座火车头手动转台有长达103年的历史，于2021年6月23日早上11时30分进行最后一次转向，随后进行拆卸。拆除工作于当天下午1时完成。
无论如何，阿兹曼哈山表示，这座火车头手动转台日后会安置在一个新的位置，以供年轻一辈参观。
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