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东游记

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发布: 5:33pm 23/02/2023

道北灯塔

道北火车站

火车头手动转台

道北灯塔

道北火车站

火车头手动转台

屹立老街火车站 道北灯塔历史印记

报道、摄影:罗水萍、(部分取自官方脸书)
《东游记》历史印记的百年灯塔与火车头手动转台
屹立在道北火车站的白色灯塔,具有英国殖民时代独特的风格和鲜明特征。

年代老旧的建筑,承载着一个地方的历史印记。

曾经,马来西亚也经历过英殖民统治,至今保有不少的历史文化建筑。

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在丹州最北端的道北县,除了位于祖巴卡海边的铁矿石桥遗迹,其他在殖民时代遗留下来的老旧建筑,也包括屹立在道北老街火车站的白色灯塔。

不过,这座灯塔目前位于火车站的维修部及办公区域,是禁止民众入内的。

《东游记》历史印记的百年灯塔与火车头手动转台
灯塔位于办公区域,故禁止民众随意入内。
近百年历史

这座灯塔高70英尺,下宽上窄呈锥型,且内部建有阶梯。建塔历史不详,不过,它在日治时期已存在,并作为海边防守用途,至今有近百年历史。

此建筑不论在结构上,还是风格上,都具有英国殖民时代独特的风格和鲜明特征。

道北县也曾经有另一座木制结构的历史灯塔,原先位于巴当马哥打(Padang Mahkota)。这座灯塔建于1900年,不过随着岁月的侵蚀,此灯塔早已不存在。

殖民时代相当繁盛

殖民时代,道北是一个相当繁盛的地区,因为英国人在这里开设港口、兴建商业大楼和火车站。甚至一度有人建议英国人将吉兰丹州的首府从哥打峇鲁迁至道北,不过,他们不想冒犯当时居住在哥打峇鲁的苏丹,所以并没有这么做。

海上贸易在殖民地的发展中有着关键意义,因此,道北在殖民时代作为港口城市,故建有灯塔。因为,灯塔是保障航行安全的基本设施,航海辅助,也起着海防作用。

《东游记》历史印记的百年灯塔与火车头手动转台
道北小镇在英殖民时代一度十分繁盛,如今是个民风淳朴之地。

值得一提的是,原先有一座极具历史意义的火车头手动转台(Turn Table Manual),但这座转台最终离不开被拆卸的命运。

众所周知,传统铁道是单向路线的,列车在铁轨上只能往一个方向行驶,因此列车从出发站抵达终点站后,若要返回起点,就必须进行调头换向。

而上述手动转台,实现了列车换向目的。

马来亚铁道公司道北营运官阿兹曼哈山表示,这是马来亚铁道公司在国内最后一座的手动转台,只需要3、4人同时推动,便可轻松换向。但基于发展需要,这座转台不得不让路给新的轨道衔接升级工作。

《东游记》历史印记的百年灯塔与火车头手动转台
马来亚铁道公司在国内最后一座火车头手动转台位于道北火车站,如今已走入历史。
《东游记》历史印记的百年灯塔与火车头手动转台
道北火车站的火车头手动转台于1913年启用,去年6月23日进行最后一次转向后便拆除。
《东游记》历史印记的百年灯塔与火车头手动转台
火车头的手动转台于英国制造,在英殖民时代被引进。
《东游记》历史印记的百年灯塔与火车头手动转台
转台只需要3、4人同时推动,便可轻松进行火车头换向。

103年历史2021年拆卸

这座火车头手动转台有长达103年的历史,于2021年6月23日早上11时30分进行最后一次转向,随后进行拆卸。拆除工作于当天下午1时完成。

无论如何,阿兹曼哈山表示,这座火车头手动转台日后会安置在一个新的位置,以供年轻一辈参观。

 
 
 

《东游记》历史印记的百年灯塔与火车头手动转台
道北火车站位于吉兰丹州的最北端。
《东游记》历史印记的百年灯塔与火车头手动转台
拆卸中的火车头手动转台,从此走入历史。
《东游记》历史印记的百年灯塔与火车头手动转台
凝固的历史印记。

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