他声称，津贴柴油不足等同减少出海捕渔天数，大多数渔民平均每个月只出现15天，“晒网”15天，若遇到天气恶劣的时候，出海的时间更短，可以捕到的渔获更少。

他坦承，也有渔民自费打昂贵的柴油出海捕鱼，但是捕到的渔获根本不足以应付开销，有的渔民情愿不要出海，但是减少出海又无法获得更多的收入支付员工薪水、贷款和维修费等。

他提到，津贴柴油每公升约1令吉65仙，而柴油目前的售价每公升3令吉25仙，几乎是津贴柴油的一倍更多。

蔡木贵：渔获逐年减

渔民蔡木贵受访指出，他们出海捕到的渔获已经逐年减少，如今政府再削减津贴柴油固打，渔民雪上加霜。

“我们不可能打贵油（无津贴柴油）出海，根本不足以应付开支，反而要倒贴，我们情愿休息。”

他声称，渔民已经忍受4个月的重担，他们希望政府能够聆听渔民心声，恢复津贴柴油固打。

王明益：天气不好收入更少

渔民王明益受访指出，若渔民自费添加无津贴柴油出海，每趟需倒贴约1万令吉成本，即使渔船满载而归，所取得的收益也不足以应付开销。

“我们出海捕鱼也要看天气，如果天气不好，渔民也无法出海，渔获少，收入更少。”

他声称，政府应体恤渔民，而非削减津贴柴油固打，让渔民生活更困苦。

礼宾莫哈末：渔民生活更困苦

渔民阿礼宾莫哈末受访指出，他经营B型渔船约有40年之久，而渔获每年减少，如今再面对政府削减津贴柴油固打，让渔民更加困苦。

“我还要承担7名出海员工和3名码头员工的工资，共有11个家庭等着我们开饭，还有贷款、生活费等，没有收入就会债台高筑。”

他希望政府能够听见渔民的心声，尽早恢复津贴柴油津贴，让渔民可以顺利出海捕鱼赚取收入。