高峰期95趟川行全国 关丹巴士总站恢复人潮

他提到，在行管令期间，巴士总站每日只有约15趟长巴操作，而恢复跨州后，周六日或公共假期的长巴班次提高至每日95趟。

“无论如何，乘客还是要严守防疫标准作业程序（SOP），包括完成接种者才允许跨州，乘客买票和登上巴士以前都要出示已完成接种证明、无症状或低风险，否则将被劝离开。”

他提到，彭亨陆路交通局在全国恢复跨州后不时到巴士总站展开检举，如发现未完成接种者登上巴士准备跨州，可以被开罚单。

他声称，吉隆坡南湖镇综合交通终站（TBS）一直都是最多乘客购买车票前往的目的地，虽然平日的乘客没有周六日或公共假期来得多，但是40个座位的长巴每日平均也有约15名乘客。

“虽然冠病确诊人数还是不少，但是，许多乘客已恢复乘搭长巴的信心，主要因为大多数民众已经完成接种，加上各领域和学校已经恢复操作，民众跨州县机会增加而提高车票的需求和购买力。”

他指出，预料接下来的学校假期和公共假期有更多乘客乘搭长巴返乡和出游，届时，有更多长巴公司恢复操作和增加长巴班次应付需求。

另外，受询大马与新加坡开通“接种者旅游通道计划”（VTL），允许完成接种者从本月29日起通过指定航班往返星马的问题，哈菲兹声称，这项措施只允许符合资格者通过指定航班往返星马，长巴公司目前未接获任何有关允许载客往返星马的指示。

“在疫情未发生以前，新加坡是许多关丹乘客乘坐长巴前往的热门地点，其中一家长巴公司每日约有20趟从关丹往返新加坡的长巴班次，加上其他长巴公司，每日约有50趟往返新加坡长巴服务。”

他表示，由于疫情的影响，有关的长巴班次被逼停止操作，随著星马两地恢复开通后，往返星马的长巴预料很快可以恢复操作。

哈菲兹受访指出，关丹巴士总站第二阶段提升工程预约在12月初竣工，预料有更多饮食、便利店、休闲服务和品牌入驻，成为民众乘搭长巴和购物休闲的商场。

他说，该公司是在2020年8月落实的车站私营化计划下，从关丹市政厅手中接管关丹巴士总站，并展开第一阶段的提升工程。

“我们首先提升售票系统，把原有长巴公司自聘员工驻守和售票的柜台，改为综合售票系统，让乘客可以通过一个柜台选择购买所有长巴公司或班次的车票。”

他也说，售票柜台也许有5部自助现金购票和无现金购票机供选择，他们希望民众能够在新常态下，选择通过接触风险较低、无现金操作系统购买车票。

他声称，这项售票系统与吉隆坡南湖镇综合交通终站（TBS）目前使用的系统相同，可节省长巴公司雇用售票员驻守柜台的人力，同时提供消费者统一服务。

他提到，原定第二阶段的提升工程在第二阶段工程结束后即可展开，岂料却遇上第二波疫情，提升工程因此被逼展延。

他声称，卫生局也在7月5日开始借用总站部份范围进行“得来速”冠病筛检，直到10月12日正式撤离，因此，第二阶段提升工程在各领域逐渐放宽后恢复。

“疫情期间，有多家业者因生意惨淡和无法继续而退出巴士总站，不过，随著各领域开放后，巴士总站商店的业者也恢复营业，目前已有数家知名的快餐、便利店等品牌公司与我们接洽并提交计划书。”

他表示，该公司计划把关丹巴士总站打造成不只供乘客乘搭巴士，而是让其他民众也可以前来消费和消遣的商场。