高峰期95趟川行全國 關丹巴士總站恢復人潮

他提到，在行管令期間，巴士總站每日只有約15趟長巴操作，而恢復跨州後，週六日或公共假期的長巴班次提高至每日95趟。

“無論如何，乘客還是要嚴守防疫標準作業程序（SOP），包括完成接種者才允許跨州，乘客買票和登上巴士以前都要出示已完成接種證明、無症狀或低風險，否則將被勸離開。”

他提到，彭亨陸路交通局在全國恢復跨州後不時到巴士總站展開檢舉，如發現未完成接種者登上巴士準備跨州，可以被開罰單。

他聲稱，吉隆坡南湖鎮綜合交通終站（TBS）一直都是最多乘客購買車票前往的目的地，雖然平日的乘客沒有周六日或公共假期來得多，但是40個座位的長巴每日平均也有約15名乘客。

“雖然冠病確診人數還是不少，但是，許多乘客已恢復乘搭長巴的信心，主要因為大多數民眾已經完成接種，加上各領域和學校已經恢復操作，民眾跨州縣機會增加而提高車票的需求和購買力。”

他指出，預料接下來的學校假期和公共假期有更多乘客乘搭長巴返鄉和出遊，屆時，有更多長巴公司恢復操作和增加長巴班次應付需求。

另外，受詢大馬與新加坡開通“接種者旅遊通道計劃”（VTL），允許完成接種者從本月29日起通過指定航班往返星馬的問題，哈菲茲聲稱，這項措施只允許符合資格者通過指定航班往返星馬，長巴公司目前未接獲任何有關允許載客往返星馬的指示。

“在疫情未發生以前，新加坡是許多關丹乘客乘坐長巴前往的熱門地點，其中一家長巴公司每日約有20趟從關丹往返新加坡的長巴班次，加上其他長巴公司，每日約有50趟往返新加坡長巴服務。”

他表示，由於疫情的影響，有關的長巴班次被逼停止操作，隨著星馬兩地恢復開通後，往返星馬的長巴預料很快可以恢復操作。

哈菲茲受訪指出，關丹巴士總站第二階段提升工程預約在12月初竣工，預料有更多飲食、便利店、休閒服務和品牌入駐，成為民眾乘搭長巴和購物休閒的商場。

他說，該公司是在2020年8月落實的車站私營化計劃下，從關丹市政廳手中接管關丹巴士總站，並展開第一階段的提升工程。

“我們首先提升售票系統，把原有長巴公司自聘員工駐守和售票的櫃檯，改為綜合售票系統，讓乘客可以通過一個櫃檯選擇購買所有長巴公司或班次的車票。”

他也說，售票櫃檯也許有5部自助現金購票和無現金購票機供選擇，他們希望民眾能夠在新常態下，選擇通過接觸風險較低、無現金操作系統購買車票。

他聲稱，這項售票系統與吉隆坡南湖鎮綜合交通終站（TBS）目前使用的系統相同，可節省長巴公司僱用售票員駐守櫃檯的人力，同時提供消費者統一服務。

他提到，原定第二階段的提升工程在第二階段工程結束後即可展開，豈料卻遇上第二波疫情，提升工程因此被逼展延。

他聲稱，衛生局也在7月5日開始借用總站部份範圍進行“得來速”冠病篩檢，直到10月12日正式撤離，因此，第二階段提升工程在各領域逐漸放寬後恢復。

“疫情期間，有多家業者因生意慘淡和無法繼續而退出巴士總站，不過，隨著各領域開放後，巴士總站商店的業者也恢復營業，目前已有數家知名的快餐、便利店等品牌公司與我們接洽並提交計劃書。”

他表示，該公司計劃把關丹巴士總站打造成不只供乘客乘搭巴士，而是讓其他民眾也可以前來消費和消遣的商場。