繁忙時段禁卸貨難為羅裡司機 商家促關丹市廳彈性處理

“由於我們拿的貨量非常多，這些大型羅裡每次到來卸貨，都需要至少一小時才能卸完，如果太硬性規定時間，也許羅裡從外州趕來卸貨不久，就進入禁卸貨的繁忙時段，他們應該何去何從？更不可能隨便把羅裡停放路旁等待卸貨時段的到來。

“因此，我希望市政廳通融及開放上午的時段讓貨運羅裡有充足時間卸貨，只保留中午12時至下午2時，以及下午5時到傍晚7時的兩個繁忙時段進行管制。”

無論如何，許殷通表示本身將盡量配合當局的新指示，如果發覺真的行不通，他才循正式管道向市政廳反映。

杜武文：送貨流程大受影響

關丹大街新福成傢俬業者杜武文指出，當市政廳制訂3個禁止羅裡卸貨的時段，換言之，所有貨運羅裡必須限定在上午9時至12時、下午2時至5時，或傍晚7時之後到來卸貨。

“當各個貨運羅裡都爭相在非常接近的時段到來卸貨，這不就令到關丹大街原本狹窄的道路堵上加堵？當局應該做出更符合實際情況的考量。”

杜武文指出，其傢俱行的供應商多達50家，當他把市政廳的通告轉發給這些供應商後，大家都感到很為難，因為廠商的運輸羅裡跑的路線並非只有關丹，為了節省運資，他們都是順著路線，在各市鎮各站卸貨後才來到關丹，如果限制卸貨時段，那麼送貨流程將大受影響。

“這個措施受影響最大的是供應商的貨運，對於我們本身來說並不是問題，因為我們使用小羅裡上貨，都在店前停車格內，並沒有佔用道路空間。”

鄭先生：應減禁卸貨時段

關丹大街來興玩具批發店東主鄭先生(53歲)披露，市政廳的新措施將為許多貨運司機帶來不便，並且不一定能解決該街道交通堵塞的情況。

“這條街道車流量非常高，會造成堵塞不一定是因為羅裡卸貨，有時候還是其他駕駛人士亂泊車，何況我們這裡的羅裡卸貨只花了幾分鐘。”

他說，許多貨運羅裡為避開中午後的堵車，多數選擇在上午商店剛開門時就到來卸貨，因此他希望市議會把禁止卸貨的三個時段減少至兩個時段，開放上午時段讓羅裡卸貨。

方勝晨：物流送貨時間難控制

關丹大街順和公司東主方勝晨(65歲)指出，當局限制卸貨時段必定會為商家及物流貨運司機帶來許多不便。

“如果我們只是直接對廠商或供應商的羅裡司機，那還可以互相協調時間。

“但是對於無法預計送貨時間的物流公司貨運司機來說，這卸貨時間是非常難以控制和調整的。如果司機為避免被對付，一大早在商店還未開門前就把貨物卸在走廊處，這也會為商家帶來麻煩。”

因此，他希望市政廳採取其他更彈性及理想的措施來解決交通堵塞問題。