年代老舊的建築，承載著一個地方的歷史印記。
曾經，馬來西亞也經歷過英殖民統治，至今保有不少的歷史文化建築。
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在丹州最北端的道北縣，除了位於祖巴卡海邊的鐵礦石橋遺蹟，其他在殖民時代遺留下來的老舊建築，也包括屹立在道北老街火車站的白色燈塔。
不過，這座燈塔目前位於火車站的維修部及辦公區域，是禁止民眾入內的。
近百年曆史
這座燈塔高70英尺，下寬上窄呈錐型，且內部建有階梯。建塔歷史不詳，不過，它在日治時期已存在，並作為海邊防守用途，至今有近百年曆史。
此建築不論在結構上，還是風格上，都具有英國殖民時代獨特的風格和鮮明特徵。
道北縣也曾經有另一座木製結構的歷史燈塔，原先位於巴當馬哥打（Padang Mahkota）。這座燈塔建於1900年，不過隨著歲月的侵蝕，此燈塔早已不存在。
殖民時代相當繁盛
殖民時代，道北是一個相當繁盛的地區，因為英國人在這裡開設港口、興建商業大樓和火車站。甚至一度有人建議英國人將吉蘭丹州的首府從哥打峇魯遷至道北，不過，他們不想冒犯當時居住在哥打峇魯的蘇丹，所以並沒有這麼做。
海上貿易在殖民地的發展中有著關鍵意義，因此，道北在殖民時代作為港口城市，故建有燈塔。因為，燈塔是保障航行安全的基本設施，航海輔助，也起著海防作用。
火車頭手動轉檯
值得一提的是，道北火車站原先有一座極具歷史意義的火車頭手動轉檯（Turn Table Manual），但這座轉檯最終離不開被拆卸的命運。
眾所周知，傳統鐵道是單向路線的，列車在鐵軌上只能往一個方向行駛，因此列車從出發站抵達終點站後，若要返回起點，就必須進行調頭換向。
而上述手動轉檯，實現了列車換向目的。
馬來亞鐵道公司道北營運官阿茲曼哈山表示，這是馬來亞鐵道公司在國內最後一座的手動轉檯，只需要3、4人同時推動，便可輕鬆換向。但基於發展需要，這座轉檯不得不讓路給新的軌道銜接升級工作。
103年曆史2021年拆卸
這座火車頭手動轉檯有長達103年的歷史，於2021年6月23日早上11時30分進行最後一次轉向，隨後進行拆卸。拆除工作於當天下午1時完成。
無論如何，阿茲曼哈山表示，這座火車頭手動轉檯日後會安置在一個新的位置，以供年輕一輩參觀。
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