PUSPAKOM不再垄断验车服务 可提升效率 民众赞好
（关丹27日讯）政府宣布明年9月1日起，电脑验车中心（PUSPAKOM）不再是陆路交通局唯一的指定车辆检验公司，此决策获得汽车行业及民众的一致赞同，并认为取消垄断后，将有肋于提高国内验车服务的效率与竞争力。
张昌达：对汽车业及车主都有利
彭亨摩哆汽车贷款公会主席张昌达对于政府明年9月后，不再让PUSPAKOM垄断国内的验车服务，并允许其他有资格及能力的公司加入这个服务市场，认为是一个健康及良好的开始。
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“一旦市场不再垄断，验车服务出现自由市场竞争，各家验车服务中心就会努力提高各自的服务素质和工作效率，对于我们汽车行业及一般车主都是有利的。
“我并非认为Puspacom目前的服务很差，但是由于它们的验车中心有限，例如在彭亨州只有4个验车中心（关丹、劳勿、淡马鲁、北根），如果当天需要验车的车辆很多，大排长龙，排队等候的时间就会很久，而且服务素质未见有所提升。”
他认为，一旦提供服务的公司增加，彼此之间也会通过更好的服务素质来吸引顾客，同时开放市场也可以降低贪污的发生。
彭思林：没进步 民众不便
二手车行业者彭思林受询时指出，国内验车服务在过去多年来由PUSPAKOM垄断，在没有任何竞争对手之下，服务素质一直没有进步也没有提升，其中最大的问题，就是PUSPAKOM在每一个州开设的验车中心都非常少，为民众带来诸多不便。
“例如在彭亨州，就只有关丹、劳勿、淡马鲁及北根共4个县各别有一个验车中心，而其他没有验车中心的县，如马兰、而连突、立卑等，当地车主就必须远途开车跨县前往有验车中心的县进行检验。
“但是，检验工作未必能在一天内完成，其中包括漫长的排队等待，让车主浪费了许多宝贵的时间、人力和金钱。
“举例说，我们预约早上10时30分验车，如果当天预约的车辆非常多，检验速度缓慢，我们可能等到中午都还未轮到自己，而PUSPAKOM员工下午1时就开始休息1小时，下午2时再继续，我们只能坐在车内苦等。
“一旦检验时车辆某些部分如煞车器不过关，车主就必须外出寻找车厂维修后，再进行第二次检验，如果车主是来自外县，这一来一往，至少平白耽误两天。因此，希望在垄断解除后，在更多公司的加入下，至少在每个县都设有一间检验中心，为车主带来方便。”
张远伦：服务须追上发展趋势
驾驶学院业者张远伦受询时披露，由于目前国内各城镇的人口及车辆数量大幅度增加，每年需要验车服务的车辆也倍增，但是PUSPAKOM的验车中心却没有增加，服务效率也没有提升，已经远追不上社会发展趋势。
他认为，政府这时候解除PUSPAKOM的垄断，让其他符合资格的公司加入验车服务的市场竞争，增加验车中心的数量和提升服务素质，非常符合市场的需求。
“我们驾驶学院旗下拥有多达50辆Axia轿车供教车及考车，作为商用车辆，我们每6个月就需要把车辆送去检验，因此如果继续由PUSPAKOM垄断服务，每一次的检验将会是非常耗时耗力的过程。”
他认为，如果验车服务能开放让其他公司加入，就代表验车中心的数目将增加，服务效率和素质也得以提升，对于他们绝对是个好消息。
“与此同时，我们也希望政府能放宽条例，允许驾驶学院的车辆能每隔12个月才检验一次，以节省开支。因为驾驶学院的车辆只供教车和考试，并没有上大道和高损耗的使用，车况比一般商用车辆保养得好。而且条例也禁止车龄超过7年以上的车辆用来考车，只能用来教车，我们希望政府重新检讨，允许车龄7年以上的车辆也能用来考车。”
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