東遊記：腳車出遊（一）|交通不繁忙 路肩寬 皇都鎮慢騎 發現別樣風景

（關丹8日訊）騎腳車除了能夠節能減碳響應環保，也是休閒保健的“最佳拍檔”，因此越多越多人加入騎腳車出遊的行列。為了讓更多人享受騎腳車的樂趣，《東遊記》找來腳車達人帶路，推薦關丹多個適合騎行的腳車路線，讓騎士享受樂活慢騎，發現不一樣的風景。

孔繁良：路面標誌線清楚 

騎行逾十年經驗的門市區域經理孔繁良是本期登場的腳車達人，他首先要介紹的是位於皇都鎮（Bandar Baru Kotasas）的騎行路線，特點是該路段有平行和斜坡，即適合初學者，也適合有騎行經驗和想要鍛鍊體能的騎士。

“由於皇都鎮是一個新的發展區，路上交通不比市中心繁忙，加上該路路肩較寬，即使有車輛行駛或並行，也有較寬的空間騎行，減低與車輛碰撞的風險。”

他說，關丹市區的道路有許多坑洞，所以，許多騎在路上的腳車騎士必須提高警愓，擔心不小心撞上路洞而跌倒受傷，而騎在前往皇都鎮的路上，因坑洞較小則騎得比較安心。

“其實，這條騎行路線很簡單，若從Kotasas銷售中心集合，然後穿越鄉間小路往甘榜巴當（Kampung Padang）方向騎行，路面上的標梽線清楚分明，無論是早上或晚上都適合騎行。”

斜坡路對新手或會吃力

他坦承，對於有騎行經驗的騎士而言，該路線屬於“訓練路程”（training ride），主要因為該路段位於林明路BHP油站至理想花園商店斜坡，而皇都鎮從王宮進口的馬哥打高原（Mahkota Height）前是斜坡路段，在騎車上山時需要“一氣呵成”，若平時沒有訓練或技術支援，可能就會騎得非常吃力。

“這段斜坡可能很容易被駕駛者忽略，因為駕駛時可以踩油門輕易度過，沒有騎腳車的吃力感。”

他說，該路線另一特點是交通燈不多，因為對許多腳車騎士而言，等待交通燈（亮紅燈）轉綠有時候是一件很漫長和沉悶的事。

他提到，該區有許多基本設施，包括油站、商業中心、連鎖便利店、美食與咖啡廳、人造湖嶼休閒中心，許多騎士都喜愛選擇這條路線，也方便騎行後在該區聚會和用餐。

是東鐵其中一個站點

此外，東海岸鐵路其中一個火車站將設立在該區，一旦建竣和啟用後，預料將成為更多騎士前往騎行的地點。

“通常只有摺疊腳車可以搬上火車，所以，我們可以帶著腳車乘坐火車到鐵路停靠的地方騎行，然後再坐火車回來，可以看不一樣的風景，感受不同的騎行體驗。”

他說，該路線全程約21公里，一般人的平均騎行時速介於20至23公里，適應初學者或想要休閒騎行的騎士，他因此建議腳車騎士可以選擇該路線，相約朋友或家人出遊。