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发布: 8:24pm 14/10/2023

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张文源:财案未提详细资料 盼渔业续获柴油津贴

东03:关丹拖网公会总务张文源披露,关于首相在2024年财政预算案中提到的合理化柴油津贴一事,其并未获得详细资料,惟冀望政府继续提供柴油津贴予渔业领域。
渔船出海使用的柴油花费不便宜。(档案照)

(关丹14日讯)关丹拖网公会总务张文源披露,关于首相在2024年财政预算案中提到的合理化一事,其并未获得详细资料,惟冀望政府继续提供柴油津贴予领域。

“若政府将渔业领域排除在获得柴油津贴领域之外,将带来深远的影响,几乎所有渔船都会因无法承担,导致无法出海。”

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他以拖网渔船出海的情况来指出,一艘拖网渔船出海约10天,在目前有柴油补贴的情况下,一趟的油钱约1万6500令吉,若没有补贴,油钱就可能到3至4万令吉。

“整艘渔船的渔获价值也可能只有3至4万令吉,这还未加上其他成本如员工薪酬和其他费用。”

他是针对2024年财政预算案中,政府计划合理化柴油津贴一事受访时如是表示。

东03:关丹拖网公会总务张文源披露,关于首相在2024年财政预算案中提到的合理化柴油津贴一事,其并未获得详细资料,惟冀望政府继续提供柴油津贴予渔业领域。
张文源:冀望政府继续提供柴油津贴予渔业领域。
B及C级渔船获津贴

张文源强调,目前尚未掌握到预算案的详细资料,希望相关单位能够尽快给予资料,而目前,B及C级渔船是可以获得柴油津贴。

他也指出,若依靠进口鱼,也会导致马币外流情况加剧。

根据首相兼财政部长拿督斯里安华于昨日提呈的财政预算案,为了让渔民受惠,政府继续维持每年8亿4000万公升的柴油津贴配额予特地阶层的渔民。

东03:关丹拖网公会总务张文源披露,关于首相在2024年财政预算案中提到的合理化柴油津贴一事,其并未获得详细资料,惟冀望政府继续提供柴油津贴予渔业领域。
目前渔船仍然有获得柴油津贴。(档案照)

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