(关丹14日讯)关丹拖网公会总务张文源披露,关于首相在2024年财政预算案中提到的合理化柴油津贴一事,其并未获得详细资料,惟冀望政府继续提供柴油津贴予渔业领域。
“若政府将渔业领域排除在获得柴油津贴领域之外,将带来深远的影响,几乎所有渔船都会因无法承担,导致无法出海。”
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他以拖网渔船出海的情况来指出,一艘拖网渔船出海约10天,在目前有柴油补贴的情况下,一趟的油钱约1万6500令吉,若没有补贴,油钱就可能到3至4万令吉。
“整艘渔船的渔获价值也可能只有3至4万令吉,这还未加上其他成本如员工薪酬和其他费用。”
他是针对2024年财政预算案中,政府计划合理化柴油津贴一事受访时如是表示。
B及C级渔船获津贴
张文源强调,目前尚未掌握到预算案的详细资料,希望相关单位能够尽快给予资料,而目前,B及C级渔船是可以获得柴油津贴。
他也指出,若依靠进口鱼,也会导致马币外流情况加剧。
根据首相兼财政部长拿督斯里安华于昨日提呈的财政预算案,为了让渔民受惠,政府继续维持每年8亿4000万公升的柴油津贴配额予特地阶层的渔民。
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