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发布: 8:24pm 14/10/2023

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張文源:財案未提詳細資料 盼漁業續獲柴油津貼

东03:关丹拖网公会总务张文源披露,关于首相在2024年财政预算案中提到的合理化柴油津贴一事,其并未获得详细资料,惟冀望政府继续提供柴油津贴予渔业领域。
漁船出海使用的柴油花費不便宜。(檔案照)

(關丹14日訊)關丹拖網公會總務張文源披露,關於首相在2024年財政預算案中提到的合理化柴油津貼一事,其並未獲得詳細資料,惟冀望政府繼續提供柴油津貼予漁業領域。

“若政府將漁業領域排除在獲得柴油津貼領域之外,將帶來深遠的影響,幾乎所有漁船都會因無法承擔,導致無法出海。”

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他以拖網漁船出海的情況來指出,一艘拖網漁船出海約10天,在目前有柴油補貼的情況下,一趟的油錢約1萬6500令吉,若沒有補貼,油錢就可能到3至4萬令吉。

“整艘漁船的漁獲價值也可能只有3至4萬令吉,這還未加上其他成本如員工薪酬和其他費用。”

他是針對2024年財政預算案中,政府計劃合理化柴油津貼一事受訪時如是表示。

东03:关丹拖网公会总务张文源披露,关于首相在2024年财政预算案中提到的合理化柴油津贴一事,其并未获得详细资料,惟冀望政府继续提供柴油津贴予渔业领域。
張文源:冀望政府繼續提供柴油津貼予漁業領域。
B及C級漁船獲津貼

張文源強調,目前尚未掌握到預算案的詳細資料,希望相關單位能夠儘快給予資料,而目前,B及C級漁船是可以獲得柴油津貼。

他也指出,若依靠進口魚,也會導致馬幣外流情況加劇。

根據首相兼財政部長拿督斯里安華於昨日提呈的財政預算案,為了讓漁民受惠,政府繼續維持每年8億4000萬公升的柴油津貼配額予特地階層的漁民。

东03:关丹拖网公会总务张文源披露,关于首相在2024年财政预算案中提到的合理化柴油津贴一事,其并未获得详细资料,惟冀望政府继续提供柴油津贴予渔业领域。
目前漁船仍然有獲得柴油津貼。(檔案照)

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