增关丹城市环线 快捷通数路线 下月停跑

根据记者向关丹快捷通总站职员了解，乘客仍可搭乘甘孟水上乐园（100）、关丹巴士总站（303）和北根（400）作为交替路线，不过下车地点或与目的地有些许距离，需要民众自行走路或安排别人接送。

路线关闭对乘客而言甚不方便，有者受访时提到，总站的乘客数量自冠病疫情时期之后直线下跌，不少人已经转搭电召车。

每趟30分钟 减至每天4趟

乘客说，快捷通自此开始减少班次，以往每30分钟一趟的路线缩减至每天4趟，要是关闭了部分路线，乘客将会更大幅度的减少。

一名中年华裔女乘客告诉记者，她以往一般于早上从林明到达关丹，下午返程回林明，但久未乘搭巴士的她发现班次时间表较以往少，等候的时间也更长。

“等很久，没有赶时间可以等，否则很浪费时间，所以我很少来关丹。”

她说，以往每半小时会有一趟巴士，但如今若错过了一班，就要等2小时。

她认为，本地交通系统的不完善促使人们放弃乘搭公共交通工具，设法努力买车达到行驶自由。

莎莉花：往直落丝丝班次多又准时

乘客莎莉花（68岁，大巴刹商家）说，她乘搭前往直落丝丝的200号巴士班次较多且相当准时，周六及日的班次更多，所以她对现况感到满意。

“巴士时间刚好符合我的收工时间，但如果更改新时间表对我就有很大影响了，虽然搭巴士上下班的人少了，但快捷通关闭一些路线肯定会导致乘客不便。”

每日乘坐快捷通的她也说，乘客自疫情之后可见大幅减少，以巴士为主要交通工具的人可说越来越少。

吴先生：巴士条规导致乘客不便

吴先生（70岁，饮料商家）则认为，公共巴士乘客近年开始大减，相信是该原因促使了快捷通关闭部分路线。

他说，快捷通的班次不但少，而且种种条规导致乘客感觉不便，例如不可以把湿漉漉或腥味的鱼菜带上巴士，司机不提供找零钱都是导致乘客逐减少的其中原因。

“电召车一个电话就到了，还送到门口，不像巴士那样下站了还得走段路，而且和朋友共乘也不贵。”