运输业者迟迟未获柴油补贴 减少罗里出行减亏损

（劳勿12日讯）政府6月10日开始让柴油价格自由浮动，推行针对性柴油补贴措施，大型运输业者迟迟未获得国内贸易及生活费部发出柴油补贴，无法制定运输收费率，被逼减少罗里出行次数以减少亏损。

运输业者透露，每天的柴油成本比平时多出1万令吉，不胜负荷，希望内贸部能够尽快发出补贴让他们可以如常运作。

廖智财：官员指处理中

运输公司Budi Jelas有限公司东主廖智财今日接受本报电访时说，政府推动针对性补贴措施至今已经3天，但是其公司仍未收到内贸部发出柴油津贴。

他说，该公司是在柴油补贴管制系统2.0（SKDS 2.0）计划下受惠，油站已经批准其公司的申请，但是他致电内贸部查询时，该部官员回应说处理中，叫他等待。

“令我感到纳闷的是，许多拥有1至3辆小罗里的小型运输公司已获得内贸部发出柴油补贴，反观我拥有50辆大罗里，却迟迟未获发出补贴。”

“内贸部及时发出补贴是非常重要的，因为我可以根据所获得的补贴数目，计算成本后为运输费拟订新的收费率，让公司业务能够运作。”

纳闷小罗里获5000公升补贴

他指出，他感到奇怪一些小公司的小罗里（5吨重）竟然获得内贸部每个月5000公升柴油补贴，这些罗里主要运送五金及油棕，反观其公司的大型罗里在之前的柴油补贴管制系统1.0（SKDS 1.0）计划下只获得2000公升柴油补贴，来回吉兰丹及吉隆坡两趟就用完了。