運輸業者遲遲未獲柴油補貼 減少羅裡出行減虧損

（勞勿12日訊）政府6月10日開始讓柴油價格自由浮動，推行針對性柴油補貼措施，大型運輸業者遲遲未獲得國內貿易及生活費部發出柴油補貼，無法制定運輸收費率，被逼減少羅裡出行次數以減少虧損。

運輸業者透露，每天的柴油成本比平時多出1萬令吉，不勝負荷，希望內貿部能夠儘快發出補貼讓他們可以如常運作。

廖智財：官員指處理中

運輸公司Budi Jelas有限公司東主廖智財今日接受本報電訪時說，政府推動針對性補貼措施至今已經3天，但是其公司仍未收到內貿部發出柴油津貼。

他說，該公司是在柴油補貼管制系統2.0（SKDS 2.0）計劃下受惠，油站已經批准其公司的申請，但是他致電內貿部查詢時，該部官員回應說處理中，叫他等待。

“令我感到納悶的是，許多擁有1至3輛小羅裡的小型運輸公司已獲得內貿部發出柴油補貼，反觀我擁有50輛大羅裡，卻遲遲未獲發出補貼。”

“內貿部及時發出補貼是非常重要的，因為我可以根據所獲得的補貼數目，計算成本後為運輸費擬訂新的收費率，讓公司業務能夠運作。”

納悶小羅裡獲5000公升補貼

他指出，他感到奇怪一些小公司的小羅裡（5噸重）竟然獲得內貿部每個月5000公升柴油補貼，這些羅裡主要運送五金及油棕，反觀其公司的大型羅裡在之前的柴油補貼管制系統1.0（SKDS 1.0）計劃下只獲得2000公升柴油補貼，來回吉蘭丹及吉隆坡兩趟就用完了。