争相登记柴油津贴 逾百业者挤爆彭内贸局

“通过这项有目标的柴油补贴措施，以及目前所掌握的大数据，我们希望能更有效地打击国内走私柴油的活动。”

同时，她也希望民众可以成为彭内贸局的耳目，如果发现业者存在任何可疑的违规活动，请向当局所提供的任何投诉平台作出投报，这包括电邮投诉([email protected])、呼叫中心(1800 886 800)、智能手机应用程序Ez ADU、执法控制中心(03-8882 6245/6088)或Whatsapp(019-279 4317/012-6654292)。   

“此外，彭内贸局本身也动员所有150名执法人员，以及75名价格监督人员，以便在全彭各地展开价格监督行动，因为此次柴油价格浮动，并不涉及人们的生活必须品。”

她披露，自从政府取消柴油津贴，以柴油补贴取代，以及柴油价格自由浮动后，当局并没有接获柴油销量大减的报告。而自从政府6月10日宣布取消柴油津贴至今，彭内贸局已经向违规的业者发出6张罚单。 

●侯仲昌：许多车辆未还路税。

Petron石油经销商之一的侯仲昌受询时披露，他们今天受邀在彭内贸局办事处，协助符合资格的业者登记柴油补贴。虽然业者可以透过线上自行登记柴油补贴，但是许多人由于不熟悉操作，以及面对各种疑问，而使得登记不成功。

“到来登记者需要携带公司生意注册、车卡等文件，只要符合当局所列出23种行业组别的车辆，都可以登记及享有柴油补贴。

“很多人面对的问题，就是公司生意注册和车卡号码的核对无法对上，这也许是业者原本的生意注册逾期而重新注册，但车卡号码却未及时更新；也有许多商用车辆因为路税逾期未还，或者刚缴付而未即时更新，使得登记手续无法完成。

“我们为业者查询，只要了解问题所在，更新及解决了问题，就能完成柴油补贴的登记。”

●林亚兴：未获补贴将加重成本。

经营回收环保油的商家林亚兴(72岁)指出，他是因为不清楚柴油补贴机制如何运作，因此特地到来了解情况和进行登记。

“我们公司只有一辆罗里车，在政府未取消柴油津贴前，我们每一次打满油大约需要花130令吉，自从柴油价格自由浮动后，如今打满油需要200多令吉，因此如果没有获得补贴，我们的成本会非常重。”

●陈滢旭：到来了解申领机制。

从事批发粮食运输的陈滢旭(37岁)披露，其公司日前已经透过线上登记，自行完成了柴油补贴的登记工作，而公司里的十多辆罗里，大部份都符合资格可享有柴油补贴，唯目前公司尚未领到柴油卡，不清楚如何申请有关补贴。因此她趁今天的开放日活动到来彭内贸局办事处，向官员了解及咨询。

“根据官员讲解，如果我们向来使用SHELL card打油，可以用SHELL card的月结单申领取柴油补贴，如果使用现金打油，则必须保留每一欠打油的单据，以便进行申领。因此我们除了继续使用SHELL card，也会保留单据备用，直到取得柴油卡（fleet card）。”

●赖美燕：遗憾观光巴士未享补贴。

刚创业一年的观光巴士业者赖美燕(37岁)表示，观光巴士并未列入可享有柴油补贴的交通工具清单里，让她感到遗憾，她今天到来开放日活动向官员深入了解，也是想寻找最后一丝希望。

“当政府取消柴油津贴，让柴油价格自由浮动，我们经营观光巴士的成本受到最直接的冲击，因此租用观光巴士的收费被逼调整30％，例如原本租用巴士的收费1000令吉，如今必须调整到1300令吉才行。

“也正是因为租金调高了，许多之前向我们预订观光巴士的顾客，包括学校观光团，都选择暂搁行程，重新讨论。”

她希望政府把观光巴士也列入柴油补贴的受惠名单里，因为观光巴士是推动国内旅游的重要一环，如果成本加重并且转嫁到顾客身上，将影响到该行业经济的发展。

“另外，随著柴油价格暴涨，最近偷油的活动开始活跃，包括关丹一些地区的罗里成为窃贼的目标，当车主把柴油打满后，晚上就被窃贼偷完了，损失惨重。”

（视频：梁光辉）