爭相登記柴油津貼 逾百業者擠爆彭內貿局

“通過這項有目標的柴油補貼措施，以及目前所掌握的大數據，我們希望能更有效地打擊國內走私柴油的活動。”

同時，她也希望民眾可以成為彭內貿局的耳目，如果發現業者存在任何可疑的違規活動，請向當局所提供的任何投訴平臺作出投報，這包括電郵投訴([email protected])、呼叫中心(1800 886 800)、智能手機應用程序Ez ADU、執法控制中心(03-8882 6245/6088)或Whatsapp(019-279 4317/012-6654292)。   

“此外，彭內貿局本身也動員所有150名執法人員，以及75名價格監督人員，以便在全彭各地展開價格監督行動，因為此次柴油價格浮動，並不涉及人們的生活必須品。”

她披露，自從政府取消柴油津貼，以柴油補貼取代，以及柴油價格自由浮動後，當局並沒有接獲柴油銷量大減的報告。而自從政府6月10日宣佈取消柴油津貼至今，彭內貿局已經向違規的業者發出6張罰單。 

●侯仲昌：許多車輛未還路稅。

Petron石油經銷商之一的侯仲昌受詢時披露，他們今天受邀在彭內貿局辦事處，協助符合資格的業者登記柴油補貼。雖然業者可以透過線上自行登記柴油補貼，但是許多人由於不熟悉操作，以及面對各種疑問，而使得登記不成功。

“到來登記者需要攜帶公司生意註冊、車卡等文件，只要符合當局所列出23種行業組別的車輛，都可以登記及享有柴油補貼。

“很多人面對的問題，就是公司生意註冊和車卡號碼的核對無法對上，這也許是業者原本的生意註冊逾期而重新註冊，但車卡號碼卻未及時更新；也有許多商用車輛因為路稅逾期未還，或者剛繳付而未即時更新，使得登記手續無法完成。

“我們為業者查詢，只要瞭解問題所在，更新及解決了問題，就能完成柴油補貼的登記。”

●林亞興：未獲補貼將加重成本。

經營回收環保油的商家林亞興(72歲)指出，他是因為不清楚柴油補貼機制如何運作，因此特地到來了解情況和進行登記。

“我們公司只有一輛羅裡車，在政府未取消柴油津貼前，我們每一次打滿油大約需要花130令吉，自從柴油價格自由浮動後，如今打滿油需要200多令吉，因此如果沒有獲得補貼，我們的成本會非常重。”

●陳瀅旭：到來了解申領機制。

從事批發糧食運輸的陳瀅旭(37歲)披露，其公司日前已經透過線上登記，自行完成了柴油補貼的登記工作，而公司裡的十多輛羅裡，大部份都符合資格可享有柴油補貼，唯目前公司尚未領到柴油卡，不清楚如何申請有關補貼。因此她趁今天的開放日活動到來彭內貿局辦事處，向官員瞭解及諮詢。

“根據官員講解，如果我們向來使用SHELL card打油，可以用SHELL card的月結單申領取柴油補貼，如果使用現金打油，則必須保留每一欠打油的單據，以便進行申領。因此我們除了繼續使用SHELL card，也會保留單據備用，直到取得柴油卡（fleet card）。”

●賴美燕：遺憾觀光巴士未享補貼。

剛創業一年的觀光巴士業者賴美燕(37歲)表示，觀光巴士並未列入可享有柴油補貼的交通工具清單裡，讓她感到遺憾，她今天到來開放日活動向官員深入瞭解，也是想尋找最後一絲希望。

“當政府取消柴油津貼，讓柴油價格自由浮動，我們經營觀光巴士的成本受到最直接的衝擊，因此租用觀光巴士的收費被逼調整30％，例如原本租用巴士的收費1000令吉，如今必須調整到1300令吉才行。

“也正是因為租金調高了，許多之前向我們預訂觀光巴士的顧客，包括學校觀光團，都選擇暫擱行程，重新討論。”

她希望政府把觀光巴士也列入柴油補貼的受惠名單裡，因為觀光巴士是推動國內旅遊的重要一環，如果成本加重並且轉嫁到顧客身上，將影響到該行業經濟的發展。

“另外，隨著柴油價格暴漲，最近偷油的活動開始活躍，包括關丹一些地區的羅裡成為竊賊的目標，當車主把柴油打滿後，晚上就被竊賊偷完了，損失慘重。”

（視頻：梁光輝）