譚福華：不獲柴油補貼 建築業受衝擊發展放緩

他說，這連串的影響，短期間會直接衝擊私人界建築業的發展放緩。

“有的發展商沒有辦法，不能停工，只能默默的吸納上漲的成本，有的發展商則已放緩及暫停工程，以期靜觀其變。”

林志偉：五金建材價格上調3％

MPTS五金建材公司業者林志偉指出，自從政府實施柴油針對性補貼，建築領域交通工具無法獲得柴油補貼，市面上的五金建材的價格平均都上調了3％。

“東西貴，銷售量下滑，工程停頓、放緩，自然連帶影響工人的生計。”

也是丹建造行理事的他說，丹州的沙比起其他州來說是最便宜的，以前一車是380令吉，如今上漲到450至500令吉左右。

其次，建材運輸費方面也是倍漲，這種種的成本，最終肯定會轉嫁到消費者身上。

顏中慶：索回程序不明朗

建築業分包商顏中慶則說，柴油價格的波動，導致建築業面臨15至35%的成本上漲，許多承包商默默吸納成本。

“以前建材運輸一拖格羅裡，單程1700令吉起，如今漲到2300、2400，這些成本，建築業者都要承擔。”

他也說，目前，市面上有的運輸公司已領取柴油卡（fleet card），有的還未獲得，加上日後索回的程序不明朗化，所以造成市場上有一些混淆。

政府沒有一個清晰的指南，日後的索回程序怎樣落實，多久可以索回這些津貼，現階段都沒有說明。很多東西都是灰色地帶，加上還有電子發票（E-invoice）的落實，真的把許多領域的業者都搞到暈頭轉向。