朱淑仪 | 搭一趟车看看改变

对一些本地人来说，公共交通是相当陌生的存在。有些人甚至从未独自乘搭巴士或火车跨县出行，也有另一群人恰恰相反，通勤全靠公交，外出赴会也习惯以电召车代步。

自求书时期便依赖公交的我属于后者。那时人在大都会，轻快铁、轻轨、巴士和火车路线早已驾轻就熟。身为游子，也是各大交通综合终站的常客。即便如今回乡工作，出游时我仍首选公交，一般先乘电召车到巴士站，再转长巴前往目的地。

一段时间没有踏足大都会，如今再访，轻快铁已从两条路线延伸至三条，新增的地铁更全面衔接中环站至市中心。刚启用的鹅唛综合交通终站（TBG），对来自东海岸的乘客更是一大便利，不必再远赴南湖镇综合交通终站（TBS），然后费力转搭其他交通回市中心。

更难得的是，即便通胀严重，巴士票价与我求学时期相比，近20年来仅相差数令吉。至于轻快铁票价仍属合理，但抵达范围比以前更广。

此趟旅程也注意到市内多了供国人免费乘搭的GoKL城市巴士。该项服务并未因免费而减少班次，相反多辆巴士停靠在本格林林，方便民众川行市内观光景点，只需登记即可乘搭。

同时，快捷通巴士也在科技辅助下，为搭客提供二维码，扫一扫即可掌握巴士到站时间与路线，或者下载公交app查询实时资讯，出行已经变得十分方便。

记得不久前，国内外游客在社媒上吐槽大都会的人行道十分不友善。不是根本没有，就是规划不良，想来一场城市漫步（city-walk），恐怕只会走上高架天桥。