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发布: 10:36am 17/05/2025

马华

彭亨中华总商会

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蔡兆生:企业经营举步维艰 盼听民声 采对症下药机制

东(已签发):马华彭亨联委会与彭亨中华总商会交流
蔡兆生:希望政府聆听来自民间的声音,再采取对症下药的机制,确保改革方向不偏离民生与经济发展的初衷。
东(已签发):马华彭亨联委会与彭亨中华总商会交流
马华彭亨州联委会与彭亨州中华总商会进行交流后大合照。前排左起陈殊娟、伍冠桦、蔡华伦、徐顺强、林火莉、蔡兆生、张盛闻、简民发、郑联科、郭大雄、冯运国、何洪美。(梁镇强摄)

(关丹16日讯)会长拿督斯里蔡兆生指出,全球经济不明朗,对中小企业来说,当前面临的经营压力可谓前所未有,当中包括原材料和运营成本因通胀持续攀升,面对人力短缺同时也面对外劳申请程序复杂耗时,再加上电子发票政策快速实施、燃油补贴机制调整等因素叠加,让企业经营举步维艰。

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“除了电子发票,另一个值得关注的焦点,是针对性汽油补贴实施后,部分运输、物流及零售相关行业经营成本飙升,企业难以将成本转嫁给消费者,利润空间被严重压缩。”

他们希望政府聆听来自民间的声音,再采取对症下药的机制,确保改革方向不偏离民生与经济发展的初衷。

他今日出席彭亨州联委会与彭亨州中华总商会交流会上致词时,如是说。

他坦承,尽管面临诸多困难,该商会对彭亨州的发展前景仍充满信心。

“彭亨拥有得天独厚的自然资源、区位优势和日益完善的交通基础设施。特别令人鼓舞的是,州务大臣拿督斯里旺罗斯迪透露将以东海岸铁路七个站点为核心,大力推进公交导向发展(TOD)模式。这个规划展现了州政府的前瞻视野,为区域发展带来了新机遇。”

他认为,东铁纵贯彭亨南北,沿线站点若能成功发展为产业、物流和商业中心,必将创造大量就业机会,吸引更多投资。

“希望州政府在推进TOD项目过程中,能为本地企业预留参与空间,确保中小企业在发展进程中不被边缘化。同时建议在招商引资阶段加强与本地商会的沟通协作,切实维护地方利益。”

东(已签发):马华彭亨联委会与彭亨中华总商会交流
张盛闻:马华必须一步一脚印,重新走入华社,倾听民声,解决民困,继续获得华社支持。
张盛闻:马华须重新走入华社

马华总秘书拿督张盛闻指出,马华必须一步一脚印,重新走入华社,倾听民声,解决民困,才能赢得华社持续和走向正确发展道路上。

“马华是在华社面临历史巨变的时刻成立,其前身是商会,而创党总会长敦陈祯禄更是当时马六甲中华总商会的会长,显示马华与商会之间有着深厚的渊源。

他表示,马华是彭亨州政府的一员,始终乐意聆听华社的声音,并尽力协助解决民众面对的问题,例如通过马华受委州议员拿督黄达柱,在州政府与州议会之间传达民意。

他认为,彭亨州无论由谁执政,都希望能推动亲商政策,让州内商家开拓更广阔的市场。

他希望未来与商团和其他华团有更多交流机会,共同推动社区发展。

东(已签发):马华彭亨联委会与彭亨中华总商会交流
简民发:政府将在6月进一步取消汽油律贴和实行针对性汽油补贴,届时,运输及供应链将受到影响,最终将转嫁至消费者,推高物价。
简民发:马华坚持呼吁重启消费税

马华全国副组织秘书拿督简民发指出,马华始终坚持呼吁政府重启消费税(GST),这一立场也与大马中华总商会(中总)一致,奈何团结政府至今仍拒绝正视现实。

“已有数据显示GST制度更为有效,但政府却拒绝面对现实,不仅把GST改为销售与服务税(SST),还将税率从6%提高到8%。政府本来还打算扩大SST涵盖领域,但因经济不确定性,暂时展延。”

他说,团结政府以“一国两制”的方式取消柴油津贴,让东马继续获得柴油津贴,而西马则不再享有柴油津贴,理由是东马仍有许多人使用柴油作为运输, 明显是出于政治考量,因为团结政府担忧影响沙巴州选举。

东(已签发):马华彭亨联委会与彭亨中华总商会交流
林火莉:鼓励马华党领袖加入其他华人社团组织,透过不同身份听取民意和解决民困。
林火莉:鼓励马华同志加入华团

彭亨中华总商会署理会长拿督林火莉鼓励马华同志加入其他华人社团组织,透过不同身分听取民意和解决民困。

“正如我本人及彭亨马华妇女组主席陈殊娟,身兼政党与商会职务,在不同身分下深入民间,更能听到不同层面的反馈。”

她指出,她一直积极参与社团与政党事务,协助地方人民解决实际问题,今年四月也代表而连突中华商会,四度受委为县议员。

“民众经常反映地方政策如停车位收费、门牌税调涨等问题,并向商会反映和投诉,届时,我们可以把问题带上地方政府展开对话,争取政策暂缓或调整,让商民有喘息空间。”

她呼吁商会、政府与政党应走出国门,积极交流学习,应对AI与时代变迁所带来的挑战,推动中小企业与小园主寻找新机遇。

其他出席者有彭亨中总青商团署理团长蔡华伦、马兰中华商会会长徐顺强、马华领袖拿督斯里郑联科、拿督郭大雄、拿督何洪美等人。

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