罗里长巴积欠罚单仍上路 各界：交通部执法不严

“举个例子，以前只有200辆罗里在路上行驶，罗里司机从吉隆坡载货到关丹，也顺便从关丹载货回吉隆坡，但是现在到处是罗里，同业之间竞争，使到罗里司机载一趟货，往往空车回来，收入减少。”

他表示，为了多赚取收入，罗里司机只好冒险超载，以及超速驾驶，在马路上横冲直撞。交通部有必要检讨运输罗里的执照申请，而且罗里增加，政府给予的柴油补贴也增加。

莫关来：违例公司应列黑名单

市民莫关来表示，被交通部公布的运输和长巴公司名单，所拖欠罚单和款额惊人，可见当局一直都没有采取对付行动，执法松懈，以致这些公司目无法纪。

他说，交通部应该把这些公司列入黑名单，又或吊销执照，以确保公共交通工具遵守交通规则，尤其是超速驾驶，导致意外发生，使到公路使用者感到不安。

黄国华：须严正看待扣分惩罚

水果贩商黄国华也说，罗里司机为了寻找更多收入，冒着生命危险非法超载和超速，也危及其他公路使用者的安全。

他认为，罗里和长巴公司，以及司机本身都要负起责任，加以改善驾驶态度，不但能少接罚单，也将减少公路意外发生。

他也担心这些拥有几千张罚单的罗里和长巴照常上路，促请交通部必须严正看待，通过扣分和吊销执照给予惩罚。

李华兴：对付冥顽不灵业者

商家李华兴表示，此事件反映了政府执法不严的弱点，希望政府马上采取行动，对付冥顽不灵的业者。随着公开了这些没有缴还罚单的公司后，应该要有后续的跟进和执法行动。

他说，交通部已说明限定这28家公司在14天内缴清罚单，否则就列入黑名单，那必须讲到做到，严查到底。

李文绍：质疑如何运作走漏洞

此外，运输业者李文绍也说，一般上，如果罗里接获陆路交通局的罚单，将会提控上庭，如果没有出庭，便会列入黑名单，要是没缴还罚单，也无法更换路税，所以他也质疑这些公司如何运作和走漏洞。

“也有可能一些违反交通规则的罚单没有列入黑名单内，以致业者累积多张的罚单没有缴还，也没有受到对付。”

他表示，如果是罗里超重，司机和公司都会中罚单，超重35％以上会被提控上庭，将面对数千至3万令吉罚款。