（关丹29日讯）商家及民众对于首相宣布国内10条高速大道过路费维持原价的措施虽未感到惊喜，但庆幸政府没有再给人民加重负担，不过却对当局为此需承担逾5亿令吉的费用而感到心痛。
根据首相安华日前宣布，尽管今年有10条高速大道将按照协议调涨过路费，但政府已同意推迟调涨，以便民众继续享受相同的过路费，但是政府将为此承担超过5亿令吉的费用。
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罗英铭：不赞同赔偿逾5亿费用
关丹中华文化剧艺协会主席拿督罗英铭受询时指出，政府为了延迟大道调涨过路费而赔偿逾5亿令吉给大道公司，他对此表示不赞同。
“和以前相比，现在各大道的车流量多得不得了，它(过路费)应该要检讨下价而不是上涨，亦不需要补贴给大道公司。它的帐目每年都有做出来的，理应是赚钱的，如果政府真的是为人民福祉，应该努力争取降低大道过路费，而不是继续按协议调涨。”
李勇伟：商家暂松一口气
马来西亚深圳总商会总秘书拿督李勇伟认为，大道维持现有收费并没有给人民带来多大的惊喜，人民也不敢抱太大的期望。
“此举措对商家来说只是及时雨但止痒不止痛，商家暂时可以松一口气，在此时可维持现有的成本预测和计划，但仍然会担心接下来是否会有其他变数，因此在此期间大家都不敢投入更多资金来扩大业务。
“对于政府需承担逾5亿令吉的费用，我们知道这是为减轻大道使用者的负担所必须作出的举措，但却无法帮助商家解决当下的经济问题，因为商家所面对的最大负担是油价及物价上涨所带来的冲击，而过路费的维持无法带来显著的效果。”
他认为，国内商家更看重的是政府如何吸引外资到来我国投资，或者推动任何大型发展计划来让本地企业及商家争取到更多商机与推动生意的周转。
陈祥耀：雷声大雨点小
关丹商家陈祥耀受询时认为，首相日前宣布的“特别惊喜”对于许多人来说，感觉如“雷声大雨点小”，尤其是经过好几天故作神秘的预告后，他当时还期待首相会宣布取消电子发票．但真正公布的却是不痛不痒的惠民措施，包括增加一天的915假期及非常细微的燃料降价。
“大道过路费维持原状，并不会给人民带来多大的感受，也不觉得是惊喜。对于希盟政府至今仍然未兑现当年废除大道收费的大选宣言，人民其实已经麻木了，对它已经没有了期望。”
他认为，政府必须通过比较大且宏观的政策来利惠人民，才能给人民带来惊喜，比如取消电子发票措施、调低销售与服务税（SST）的税率，以及更大幅度的燃油降价。
“尤其是电子发票措施，真的给人民带来不小的麻烦。而目前实施的销售与服务税，在商家收费方面也出现许多乱象，包括误算而多征了税额，让人民在不知情下多付了钱而未察觉。”
林策弘：5亿补偿由人民承担
关丹学生巴士车公会主席林策弘受询时认为，虽然大道过路费维持原价对于许多民众来说都是好事，但是政府却因此必须向大道公司支付逾5亿令吉的补偿，这笔钜款同样间接由人民的税金来支付。
“我认为大道过路费能维持现状是好的，但是当它涉及了大笔的补偿金，就另当别论了。难道这些大道公司不赚钱了？其实各大道交通流量逐年增加并非减少，尤其是在周末及公共假期，无论南上北下及东海岸地区更是多处堵车。
“目前政府实施SST已经让人民感到负担沉重，而政府再承担这笔逾5亿令吉的费用，难道是拿SST的税金补上的？这当中是如何操作，我们并不清楚。”
林策弘认为，如果大道公司声称亏本而必须调高过路费，政府或许可以考虑开放多几个招标，让其他有能力的营运者接手管理。
陈志平：没起价是好消息
关丹市民陈志平受询时表示，大道收费没有起价就是一个好消费，至少公共交通及运输业方面还可以安排或维持他们成本，不至于在过路费涨价后提高车资收费，再转嫁于一般民众。
“现在大道收费不起价已经是很好的消息了，至少人们还可以做出策划或安排。这个措施是惠民的，政府愿意分担人民的负担，这样大道使用率也依然维持。”
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