（关丹8日讯）彭亨州官委州议员拿督黄达柱表示，虽然文德甲置身在东海岸大道沿途的重要城镇之一，却没有直接通道衔接大道，造成出入不便。
“当地人民驾车前往吉隆坡，必须花费30分钟从联增进入大道，或者花费20分钟，从淡马鲁交通站，走上高速大道。
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“我接获许多大道用户的投诉，认为应该在文德甲附近，开设新的交通站衔接高速大道。”
他是今日在州议会上参与明年度财算案辩论时，这么表示。
东铁即将通行启用应付需求
随着东铁即将通行启用，他建议州政府作出具体规划，在中彭区域开设一个500到1000依个的工业园区，以应付地方投资者的需求。
“现有淡马鲁工业园已经爆满，有意创业或扩大投资的商家，被逼远走他处。”
他也建议，新的工业园区，可以重点开发汽车和重型机械维修，同时成为汽车和重机械零件销售中心。
土地经济价值封锁造成亏损
另一方面，他说，彭亨州拥有丰富的森林木材资源，42%土地覆盖着森林保护区（HSK）, 面积高达380万依吉，然而，颁布大量的森林保护区，也意味着土地的经济价值，被长期冻结封锁，对政府和州民造成巨大的亏损。
他说，彭亨州对国家环保作出不可磨灭的贡献，但却没有得到适当的补偿。
“我向ChatGPT以及深度求索提出系列询问，结果两大AI平台都说，热带雨林吸进碳气，释放氧气，可以采用碳信用证演算出来。”
他说，根据深度求索的估算，每依吉热带雨林，每年可以生产5个单位碳信用证，采用最低的价码演算，一个单位估值美金5元，380万依吉总共贡献价值9500万美金的碳信用证。如果以20%乘以这个总数，彭亨州的森林保护区贡献的碳信用证，价值7700万令吉。
“我要特别声明，自己不是环保专家，也不是氧气或二氧化碳专才，我在这里抛出这个概念，希望州政府能够跟进成立一个专家委员会，认真研究斟酌，并做出具体建议，向联邦政府申请年度补偿至少7700万令吉。”
他也说，一旦获得正式批准，这个附加拨款应该被列入联邦预算案的固定项目，每5年检讨一次。
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