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安全

      (怡保14日讯)掌管霹雳州旅游、工业、投资及走廊发展事务的行政议员罗思义表示,霹雳州政府全力支持旅游、艺术及文化部(MOTAC)近期推行的新条例,即所有旅游业者在发生事故后,必须在24小时内向有关当局呈报事故详情,否则将面临执照被吊销或撤销的后果。   他今日发文告强调,旅游部长拿督斯里张庆信“绝不妥协、不作退让”的坚定立场,是在当前旅游安全形势日益严峻之下,所必须采纳的果断措施。   “随着马来西亚即将在2026年迎来旅游年,全国的旅游接待能力与安全水准,将直接影响国家的国际形象与经济收益。因此,每一项旅游政策都必须以游客生命至上为基本出发点。”   他引述武吉阿曼交通调查及执法局总监拿督斯里莫哈末尤斯里的数据指出,自2023年初至2025年5月,全国已发生多达203起涉及旅游巴士的严重交通事故,造成至少39人死亡、68人重伤,另有近200人轻伤。   “其中最严重的一宗事故,便是今年6月在霹雳州宜力东西大道发生的巴士翻覆悲剧,造成15人死亡、33人受伤。此事故不仅震惊全国,更成为我国近十年来最严重的旅游交通事故之一。”   他指出,这些触目惊心的数字已为旅游业界与相关执法单位敲响安全警钟,也凸显出我国在旅游交通安全体系方面,仍存在制度性盲点与监管漏洞。   “旅游部的新条例,将起到杀一儆百的震慑作用,促使旅游营运商承担起事故报告与预防的首要责任。同时,也能鼓励交通承包商提升自我管理与风险应对能力。”   他补充,所有旅游业者必须确保所聘交通工具维持良好操作状况,聘用无犯罪记录与严重交通违规的司机,并确保导游与工作人员接受基本急救训练,同时为游客购买保险保障等安全机制。   “游客的安全不仅关系到个体人命,更直接关乎国家旅游形象及整体经济发展。霹雳州正稳步成为国内外游客的首选目的地,若再度发生重大意外,势必重挫游客信心,也将抵消政府与业者多年来的品牌建设与努力。”   他指出,霹雳州政府将积极配合旅游部落实相关条例,并提出多项具体献议,包括加强对旅游交通工具的突击检查、在意外高发地带设立常态性巡查机制,以及联合警方、民防部队与医疗急救单位建立旅游安全应急网络。   “事故是可以避免的,安全是可以重视的,制度是可以建立的。我们要让所有游客清楚感受到,霹雳州不仅风景优美、文化丰厚,更是一个负责任、值得信赖的安全旅游目的地。”   在此,他呼吁全体旅游业者、交通营运方与相关单位,通力配合条例落实,将游客安全列为营运的第一准则。霹雳州政府也将秉持高标准治理旅游业的承诺,打造一个安全、有序、可持续的旅游环境,迎接2026马来西亚旅游年及来自全球的游客。    
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在汽车安全技术日新月异的时代,Volvo再次走在最前线。2025年6月5日,Volvo Cars正式宣布,其即将推出的纯电SUV——Volvo EX60,将率先搭载全球首创的“多模式自适应安全带”,再度为汽车安全树立新标杆。 这项新技术不只是一条“更聪明”的安全带,它是一整套基于数据驱动、动态响应的主动安全解决方案。Volvo工程师将它形容为“安全带进化史上的下一步”,其背后是大量真实事故数据、智能传感器技术与OTA远程更新的整合成果。 从三种到十一种:载荷限制器的革命性进化 传统安全带的载荷限制设定通常固定于三种模式,主要通过控制冲击时安全带对乘员施加的力量来降低伤害。然而在现实交通事故中,碰撞的角度、力道、乘员体型乃至姿势,都是影响伤害结果的变量。   Volvo的这套系统将载荷限制模式扩展至11种,并能根据乘员身高、体重、体型和坐姿实时调整设定。例如,当一名高大乘客遭遇正面撞击时,系统会启用更高负载的约束模式,以避免头部过度前倾;而对于身形瘦小的乘客,在轻微碰撞时则采用较柔和的设定,减缓胸部受压风险。 核心技术在于对车内外传感器数据的即时整合——系统能够在短于眨眼的时间内判断事故特征,并选择最合适的安全带反应机制。这意味着,未来EX60上的安全带不仅是保护装置,更是“与你互动”的智能助手。 OTA加持,越用越“聪明” Volvo EX60所配备的新型安全带也支持OTA(Over-the-Air)远程软件更新。随着收集到的真实交通场景与用户乘坐数据日益丰富,这套系统将持续进化,优化适应策略。这不仅突破了传统硬件安全系统的更新限制,更确保车辆在整个生命周期内始终维持在最高安全标准。   这一点也体现了Volvo在安全理念上的根本转变:从“预设保护”进化为“持续适应”,用数据驱动更人性化的安全方案。 超越测试的真实挑战者 这项创新最初在Volvo位于哥德堡的安全中心测试完成——该实验室今年刚好迎来成立25周年。作为行业最先进的碰撞测试基地之一,它能模拟几乎所有现实场景下的交通事故,不仅满足全球法规标准,更超越多数法定要求。 Volvo Cars安全中心负责人Åsa Haglund指出:“这款多模式自适应安全带,是自1959年Volvo发明三点式安全带以来,我们对‘生命守护’承诺的延续。”他强调,新的安全带系统不只是技术进化,更是对品牌核心价值的致敬。   以人为本:安全不分你我 这一切背后是Volvo长期以来对“全人群安全”的坚持。其安全数据库已收录超过80,000个真实碰撞案例,这些数据为研发团队提供了无可替代的参考依据。 更重要的是,这项新技术并非单点突破。它将与车辆的气囊、乘员检测与辅助驾驶系统形成闭环联动,打造出完整的安全生态网络,进一步降低二次伤害风险。 Volvo的电动未来,也是一段安全进化史 Volvo EX60预计将于2026年正式亮相。作为品牌纯电家族的重要新成员,EX60不仅承担着产品转型的重任,也被赋予技术首发的战略使命。搭载多模式自适应安全带的EX60,不只是一次造车工程的革新,更是Volvo在「For Life」愿景下的一次深刻实践。 从1959年的三点式安全带,到2026年的智能适应系统,Volvo走过了超过一甲子的安全之路。而今,EX60正站在这个传承与创新交汇的起点,预告着下一段电动出行的“安全叙事”。(整理报道:蔡金璇 Sean Chua)  
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(大山脚4日讯)已多年没有营运的广场大厦引发安全隐忧,威省市政厅接到民众投诉后,今日拉队与威省市议员陈润辉到有关广场视察,并指示看管者做好安全措施,确保玻璃片等物件不会从高空坠落殃及民众。 威省市议员陈润辉说,他于2天前接到民众投诉,指有关已停止营运多年的务达满广场,怀疑有人在高楼处拆解玻璃铝框等物件,因此市厅动用无人机视察该建筑物高楼的状况,发现多个楼层的东西有被拆解的新痕迹。 他说,市厅并没有接到该广场大厦任何动工的申请,为了确保公众安全,因此今日到来视察了解情况,一行人也发现大厦底下的道路散落玻璃碎片,因此指示也在场的看管人必须确保安全。 陈润辉说,根据该建筑物顾问公司于2020年提呈给市厅的报告,指有关建筑物的结构安全,只是有损坏的东西必须进行维修。该报告是每10年必须呈报一次。 “市厅建筑物组、政策与技术监管组会再次到来,上去有关被发现有拆解迹象的楼层检查,确保不会对民众的安全构成威胁。” 陈润辉说,21层楼高的务达满广场于1995年投入营运,不过,已停止营运多年。市厅已指示看管者必须确保民众的安全,清理掉会掉到楼层下的玻璃片等物件。 他说,管理人表示,会向市厅申请关闭广场周围的道路,以策安全。该建筑物也24小时有人看顾,市厅也指示看管人必须把所有玻璃窗关好,避免被大风雨刮落地面。
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