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大臣

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(新山30日讯)“无法接受批评的本性,对提高公共服务品质是不利的。” 柔州公共工程、交通、基础建设及通讯委员会主席莫哈末法兹里今日回应大马半岛移民服务协会(KPISM)主席阿吉星和全国公共及民事职工总会(CUEPACS)总秘书阿都拉曼,对柔州大臣拿督翁哈菲兹敦促改善及提升长堤新山关卡和振林山第二通道关卡关税、移民及检疫中心(CIQ)服务的要求,于近期发文影射及发表声明的做法,提出上述观点。 他今日在脸书贴文说,他也经常和大臣巡访上述2个关卡的情况,他清楚知道,大臣的意图无非是为了解决长期困扰著政府、值班官员以及牵涉了数十万越堤族的问题。 他说:“关税、移民及检疫中心的课题涉及了数十万名每日往返新马的人民,政府自然重视,并且试图解决当中的问题。” 他表示,当大马半岛移民服务协会和全国公共及民事职工总会不约而同发表了一些声明,说实话,这显示了不受某方批评指责的本性仍在,这在提高公共服务品质的过程中是不健康的。 他透露,大臣在要求关税、移民及检疫中心值班官员提高服务素质之余,其实,同时也为这些官员争取享有更好的福利。 “任何涉及政府官员福利和工作舒适的问题,大臣都会极力去争取,甚至引起了部长和首相的关注,当中包括了人员短缺、官员舒适度、官员停车以及加班费拖欠等问题,这些大臣都极为重视。” “那么,当大臣要求官员们给予承诺提供更好的服务,有甚么错呢?”他如此反问。 另一方面,莫哈末法兹里也提及,当全国公共及民事职工总会想要要求加薪或奖金时,他们可以发表公开声明,可是当大臣要求官员提供最好的服务时,他们反应就不同了。 尽管面对大马半岛移民服务协会和全国公共及民事职工总会双面夹攻,莫哈末法兹里相信,这些声明不会影响柔州政府决心解决长堤新山关卡和振林山第二通道关卡关税、移民及检疫中心拥堵的问题。 “人民和政府官员将永远站在柔州大臣这一边,一起克服这个问题。”  
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比较起深圳与香港,柔佛与新加坡的地理位置、经济结构与互补、两地人民往来,甚为相似。 柔佛州务大臣不止一次在州议会发言时,提及深圳为学习对象;深圳与香港是世界经典的两地互补成功范例。 深圳2023年GDP约为4820亿美元,相对于新加坡的4973亿美元,马来西亚则为4300亿美元。 深圳的盐田港口十多年前藉藉无闻,如今其约3万标准集装箱吞吐量,世界排名第四。这与3万9000标准集装箱的新加坡接近,超越马来西亚巴生的1万4000标准集装箱,以及马来西亚丹绒柏乐巴斯港的约1万2000标准集装箱。 我在厦门曾经参观厦门经济特区纪念馆,其中墙上记录邓小平一句重要讲话,即“中央没有钱,但是可以给些政策。” 厦门经济特区成立于1980年,和深圳同样是首批经济特区,但是中国政府没有钱,做为政府,她能够给予特别政策,拨款允许外资银行进驻、和外资合营等等。 一些政策现在看起来已经是平平无奇,当时却是石破天惊。 因此,我要说的是,在此不同的历史时间点,条件与契机不同;所以,柔佛州与新加坡的合作与互补,乃至于竞争,深圳的成功范例只能做为参考。 我在去年11月的州议会上提出,新山丹绒柏乐巴斯港口可以通过新型绿色能源政策,来与邻近的新加坡港口取得竞争优势。 去年12月日本首相访问新加坡,两国就签订了“新加坡和日本绿色及数码航运走廊”协议,涵盖了日本港口川崎港、神户港、名古屋港、大阪港、东京港和横滨港。 我相信柔佛州务大臣与其代表团在经历深圳的考察后,在效率与政府治理方面会深有感受。 我也期望通过考察深圳,从更高的战略眼光,行政团队能够拟定出一个适合这个历史新契机、适合柔佛州的新发展战略。 深圳的经济特区启动于45年前,同期的汕头与珠海特区却显然发展不及深圳。 深圳深圳市经济特区成立40年间,人口从1980年的33万人增长到2020年的1756万人;而柔佛州仅有大约380万。 新加坡高阶技术人才超过劳动人口60%,而马来西亚高阶技能仅占28%。 我们制定新战略和发展规划,以上种种变迁与先天条件的不一样,需要考虑在内。 当然,我们面对的更大问题和阻碍,是各种极端分子的叫嚣、不公平的政策,这些需要更大的政治智慧来解决。   更多报道,请留意星洲日报、星洲网。
8月前