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小船

8月前
10月前
1年前
              (实兆远21日讯)马来西亚小船协会(Persatuan Bot Kecil Malaysia)建议大马海事局需考虑修改条规,把船只碰撞意外(RDC)列入受保的事故之一。   该协会秘书苏进坤指出,根据海事局的条规,申请执照的船只被要求购买的保险中,并没有强制要求需购买涉及船只碰撞,包括船与船发生碰撞,或船只撞及海上物件,如码头或海上餐厅等的意外保障,因此该协会提出上述建议。   西马逾半小船没执照   他指出,据统计西马拥有逾5000艘各类型小船(300吨位以下),惟超过半数,即约3000艘的小船是没有执照或购买保险。他呼吁无论是用来经营生意或休闲自用的小船,都应该向当局申请执照及购买保险,以保障各方的利益。   他说,根据法律,为船只申请执照的条件之一就是需要购买保险,因此若船只没有执照,就意味着没有获得保险的保障。   苏进坤今早在斯里曼绒,针对于3月6日在邦咯海域发生的两艘船只发生碰撞,结果造成3人溺毙事故召开新闻发布会。出席新闻发布会的代表有该协会副主席诺雅丽莎、邦咯旅游游艇协会主席莫哈末里查,以及涉及3月6日撞船意外的其中一艘涉事船只的船主罗再尼。   苏进坤补充,3000艘没有执照的小船中,当中包括了自用的船只,如出海钓鱼、往返海陆及经营生意等都有,但无论是基于任何用途,凡是拥有小船的船主,都应该申请船只的执照及购买保险,这样才能让自己、乘客及海上的其他使用者有保障。   盼有更多保险公司供选择   “根据海事局的记录,目前只有数家保险公司可接受船只的保单,当中并不是所有保险公司的保单都包括涉及船只碰撞的意外保障,因此建议及呼吁海事局,应该强制保险公司在保单中加入船只碰撞的保障,同时也建议增加可经营此业务的保险公司,让船主有更多的选择。”   他举例,涉及3月6日发生的船只碰撞事故的船主罗再尼,因为是该协会会员,因此有购买保障船只碰撞意外的保险而得到保障。   “我们协会在西马拥有约800名会员,当会员的船只发生事故时,协会就会在第一时间给予协助,包括委任协会的调查员去了解与调查意外的事故,同时协助协调与政府部门的事务等。”   入会需符合3条件   他提到,要加入成为该会会员需符合3个基本条件,即持有驾驶船只的执照、船只航行的执照及购买保险,目的就是要保障各方的利益。   “根据非正式统计,海上最常发生的意外就是船只碰撞,包括船与船的碰撞及撞及海上的其它物件,而我协会的会员接近100%都有购买涉及船只碰撞事故的保险。”     邦咯旅游游艇协会:90%载客游艇有执照   邦咯旅游游艇协会主席莫哈末里查表示,在邦咯岛内经营海上旅游活动或载客往返邦咯与红土坎的载客游艇(小船)共有50至60艘,当中的90%都持有海事局发出的执照,因此都有购买保险,以保障船主与乘客的利益。   他说,没有执照的船只中包括新加入者,或者还来不及更新执照及购买保险者。   “我呼吁旅客或乘客,无论是通过介绍或网上找上的载客船只业者,都应该先要求对方出示驾照、船只执照及保险证明,唯有这样才能保障自身与家人的安全。”     业者:驾船执照5年更新一次   一名邦咯岛载客船只业者南利与记者分享说,驾驶船只者有没有合法的驾照及船只执照是非常重要,因为凡是持有驾照者都熟读了驾驶船只的安全守则,如知道船速限制、载客人数限制,以及会要求客人穿上救生衣等。   他说,根据规定,驾照需5年更新一次,而船只的执照则需每年更新,并且在申请更让船只执照时,先满足购买保险的条件。     罗再尼:事发船只有开灯   另外,罗再尼强调,在发生船只碰撞时,由他父亲驾驶的船只是有开灯的,并非如当局所指他的船只没有开灯。他已收集了人证及物证,可证明事发时我的船是有开灯的。    
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