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通车

2天前
2星期前
(麻坡31日讯)麻坡巴力古麻育英学校路陷事件获得柔佛州政府关注,批下紧急拨款进行修葺工程,经过10余天的施工后,工程已完成约95%,并在开学前重新开放道路让师生及公众使用。 截至昨晚为止,上述道路已重新铺上沥青,禁止通行的指示牌也被移走,目前只剩沟边的栏杆尚未安装。 上述路段因地下土质松软及流失,路面于10月杪出现裂缝,11月初因路陷扩大,威胁该校近60名师生及公路使用者的安全。 马华峇吉里区会主席拿督李俊滽日前率领麻坡市议员纪民帏及黄宗旸、二南村长戴顺誉巡视工程进展时说,该区会及有关单位接获校方及居民投诉后,第一时间向麻坡市议会反映,并致函柔州务大臣申请紧急拨款,作为维修崩塌的沟壁之用。 他披露,今年11月初,当地的路陷情况恶化,崩塌范围不断扩大,裂缝延伸至约60、70呎长,宽约3呎,距离学校体育场的篱芭约7呎,情景骇人。 “为了安全起见,麻坡市议会在灾区的道路放上禁止通行告示牌,禁止公众与车辆通行。” 他说,在市议员多次催促和校方的陈情下,州政府终于在12月中旬批准紧急拨款,并于本月19日动工修复沟堤。 李俊滽指出,有关修复工程采用石笼箱网建筑方式进行,承包商先清除沟底的泥渣,打下地基木,再浇筑洋灰平台,在平台上铺设两层砌上石块的石笼网,使用沟壁稳固,铺上沥青和围栏后,工程才算完成。 他提及,在距离华小约3公里外的国小同样出现路陷事件,当局也一次过拨款维修。 他补充,承包商会在近日安装围栏,以策安全。 李俊滽及纪民帏感谢州政府快速批下款项,修葺崩塌的沟壁,让公众有安全及宽大道路可以使用。 巴力古麻育英学校校长许毓霞受访时,也感谢麻坡市议员和马华峇吉里区会、国州议员、教育局、麻县署及柔佛州务大臣的关注,使有关事件能够在学校开学前获得解决。
3星期前
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1月前
  (怡保26日讯)已关闭一个月的新邦波赖至蓝谷(金马仑)43.4公里路段,终于在昨晚7时至今早7时开通,相关路段在重开首天通车时交通顺畅,无塞车情况。不过因为开放有时限,大部分去北马的菜车仍是使用打巴路线下山。   锺南丰:北马运输时间较紧迫   金马仑农业协会主席锺南丰今日接受《大霹雳》访问时指出,路段重新开通对于运输蔬菜、花卉等交通工具而言是好消息,惟北马运输时间相较于南马仍比较紧迫,因此大部分去北马的菜车仍是使用打巴路线下山。 “多数出发去北马的菜车,通常会在中午12时下山,而路段开放时间是在晚上7时至早上7时,对这些菜车而言不是很方便。”   他表示,菜农是在早上割菜,菜车需在中午12时左右将菜运送至北马一带,若错过通车时段,则要从金马仑至打巴路线下山,耗费时力,南马的菜车则是在晚上7时后下山,影响不大。   仅少数罗里配合到开通时间   “配合到开通时间的只有去槟城的少数罗里,大部分北马菜车只能在中午12时左右出发,也是为了配合当地如怡保批发商在下午4时至5时拿菜的时间。”   他披露,上星期工程部长拿督斯里亚历山大宣布路段开通日期及时间,因工程局需要在白天进行工程,晚上工作很危险,因此官方通车时间不会更改。   “我们希望工程早日展开完成,恢复以往运输时间,依照观察,因为没有大量游客上下山,因此首日开通的新邦波赖至蓝谷没有出现交通堵塞的情况。”   同为金马仑旅游协会副主席的他指出,新邦波赖至蓝谷(金马仑)路段关闭导致游客大量减少,金马仑一带的旅游业、餐饮业及夜市受到一定打击,通车后应有大量游客在假期及周末涌入金马伦,恢复往日繁华,当地交通也将随之繁忙。     陈家伦:菜车仍多取道打巴   蔬菜批发商陈家伦指出,即使新邦波赖至蓝谷路线重开,但因路段限时通行,因此许多去北马的菜车罗里还是取道金马仑至打巴旧路,造成该路段水泄不通。   他表示,不仅是北马菜车运送时间倍增,南马亦深受影响,其罗里使用金马仑至打巴路线运送蔬菜到雪兰莪士拉央,现在也需多1小时30分钟才能抵达目的地。   “除了车流量大幅度增加,金马仑至打巴路也比新邦波赖的路段窄小和弯曲,车辆尤其是重型罗里只能缓慢行驶,造成交通阻塞及缓慢,之前还发生土崩造成车祸,相当危险。”   他说,尽管蔬菜仍然可以运送出去,但一些地区如太平的小贩,为了节省交通时间和成本,原本会亲自到金马仑取货,现在改为到怡保购买价格较高的蔬菜,这些额外成本最终也转嫁到当地消费者身上。   打巴路段行驶需格外小心   他说,罗里司机在这段期间行车更加辛苦,在打巴路段行驶需格外小心,而罗里频繁刹车会加速制动器磨损,增加零件更换的需求。然而,一些运送货车零件的车辆由于交通问题,也不愿选择通过打巴前往金马仑。   他也提到,周末期间,从金马仑去怡保等地的人流也明显减少。   “不少金马仑的学生周末会到怡保补习,以前车程只需约1小时,如今绕道打巴需要更长时间,有些家长甚至带着孩子步行穿越封闭路段,到对面再驾车下山,这种做法其实很危险,因此希望新邦波赖至蓝谷路段尽快恢复正常通行时间。”    
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