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B40

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(芙蓉12日讯)交通部长陆兆福强调,政府将竭尽所能协助带动电动车(EV)领域建立完整生态系统,促进电动车在大马的普及化,并让电动车成为“B40群体也能拥有”的轿车。 他指出,电动车在西方国家或中国已趋向成熟,而大马电动车虽处于初步阶段,但随着国内首间电动车制造及组装工厂即将在明年投入运作,不仅可全面开启国内电动车市场,更带动相关领域的生态系统,其中包括增加就业机会、电动车延伸全新领域如零件生产、维修、供应链等,有助于带动森州往后工业发展。 他说,在推动电动车领域方面,政府则是全力支持,包括连同相关政府机构、部门及私人领域成立专门小组针对电动车庞大的生态系统进行拆解,拟出相应的新政策,以鼓励更多民众选择电动车。 增设充电站2026年降路税 陆兆福今日配合由本地企业佳护集团(Careplus Group)与Go Auto Group(GAG)联营的电动车制造及组装工厂推介礼,主持植树仪式时指出,目前针对电动车的全新政策,已经完成了两项,其中包括全国增设电动车充电站及2026年降低电动车路税。 “政府致力配合推动电动车普及化,目前国内电动车用户仍享有3年免税期限,但为了鼓励使用及生产电动车,交通部已重新评估路税架构,因此,在2026年的免税期结束后,重新恢复的电动车路税甚至会比燃油车更便宜。” 大马电动车市场前景光明 陆兆福强调,大马电动车市场未来前途光明,国内添油站也逐步迈向转型,除了提供汽油外,也增设充电站,但整体的电动车生态系统仍包含了专业维修及安装技术、二手市场及使用年限到达后的后续维修等问题。 “如果电动车日后在全马普及化,就必须要有足够的专业人员提供维修、定期维修或更换电池。此外,电动车一般使用寿命达8至10年,是否能继续维修或二手市场价值等,这些也是之后需要根据评估拟出新的指南。” (拍摄:陈梧源) 普腾第二国产车也积极推出 陆兆福强调,目前电动车仍被视为“富人专属车”,并非一般国民可负担,因此,政府通过上述政策,推动电动车领域在国内全面发展,大马国产车普腾及第二国产车也正积极推出国产电动车,政府冀望未来能颠覆“富人专属车”的概念。 “唯有国产车加入电动车开发行列,才能改变现有电动车的高价位,让电动车能成为国民的第一辆可负担型轿车,甚至B40群体也能负担得起,才是终极目标。” 另一方面,陆兆福也强调,交通部将针对公共交通运输业拟出更换旧交通工具的政策,目前仍在进行各类评估,他预计会在近期内出炉,届时另作公布。 出席上述仪式嘉宾包括森州行政议员张聒翔、陈丽群、沉香州议员吴金财、森州投资机构(Invest NS)行政官员拿督纳什慕丁、NexV制造私人有限公司首席执行官林魁贤、董事主席拿督阿兹里、马来亚大学副院长尤色利、林茂县长莫哈末赞里等。
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