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![东:马青副总团长兼登州马青州分团团长黄妙琪:政府需检讨取消柴油补贴政策,考量人民困境减低冲击。](https://www.sinchew.com.my/wp-content/uploads/2024/06/e4b89cefbc9ae9a9ace99d92e589afe680bbe59ba2e995bfe585bce799bbe5b79ee9a9ace99d92e5b79ee58886e59ba2e59ba2e995bfe9bb84e5a699e790aaefbc9a.jpg)
(瓜拉登嘉楼13日讯)马青副总团长兼登州马青州分团团长黄妙琪促请政府在决定实施柴油价格自由浮动时,需充分考虑对民生经济的影响,制定更周详的计划和措施,以减轻对广大民众和行业的冲击。
她表示,马青对政府最近决定全面取消柴油补贴,并放开柴油价格浮动感到忧虑,相关决策在执行过程中显然缺乏充分的规划和准备,将对民生经济造成严重冲击。
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她指出,马青对于政府贸然取消柴油补贴所表达的质疑包括柴油是许多日常生活必需品的运输燃料,柴油价格的上涨将直接导致运输成本的增加,这些成本最终将转嫁给消费者,推高生活成本。
“据估计,柴油价格每上涨1令吉,食品的运输成本将增加10%,柴油价格的上涨也将直接推高生产和运输成本,从而增加通货膨胀压力。政府是否有任何解决方案来减缓对小市民的冲击?”
此外,她说,农业领域的许多个体业者,包括小农民和小园主,严重依赖柴油进行生产和运输。取消补贴后,他们将面临更高的生产成本。
她认为,政府推出的昌明津贴计划(BUDI Agri-Komoditi)每月200令吉补贴,即大约每月只有167公升的柴油, 是完全不足够的。
“小农民和小园主需要柴油用于各种农业机械和运输工具,200令吉的补贴无法覆盖他们的实际需求,还增加了他们的生产成本。政府是否已经有了解决方案?”
同时,她说,在昌明柴油津贴计划下,目前也只有3万名柴油车主获批每月的津贴援助。
“从获批柴油津贴的人数来看,政府仓促宣布新政策也缺乏预警,导致许多人民来不及申请或上诉,进而无法获得补贴,而且缺乏充足的时间和透明的上诉程序,也使得符合资格的柴油车主无法享受到政府所提供的津贴。政府是否准备扩大柴油补贴受惠名单?”
她强调,政府必须认真看待所有针对取消柴油津贴的质疑和反对声音,并适时的做出调整。
“为此,马青建议政府采取逐步减少补贴的方式,给商家和人民更多时间适应新的市场环境,避免对民生经济造成过大冲击。”
同时,她认为,政府应扩大补贴的覆盖面,确保更多符合条件的人可以获得补贴,并且应提高补贴金额,使其能够满足基本需求,让真正需要帮助的人民得到支持。
她说,政府也必须建立更透明和高效的申请和上诉机制,确保所有符合条件的人民都能顺利获得补贴,避免大量合格者未能及时获得补贴。
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