发布: 3:12pm 29/10/2025

罗里超载严厉执法彭亨油棕业者:影响供应链吁给予宽限期

（文德甲29日讯）随著政府加强罗里超载执法，彭亨州油棕业者支持政府加强道路安全，惟业界担心突如其来的严厉执法可造成运输停滞，甚至导致工厂被迫停产，引发连锁供应冲击。为此业界呼吁政府在执法与经济间寻求平衡，给予业者合理缓冲期，共度转型难关。

交通部长陆兆福早前出席活动时宣布，从本月14日至今年12月31日，陆路交通局向超载商用车辆“宣战”，首次违规超载者被罚款，重犯者的车辆执照被撤销，第三次重犯者连公司营运执照会被撤销。

彭亨油棕厂公会主席拿督林联胜今日与多名业者召开新闻发布会时指出，业界支持政府加强执法以维护道路安全的出发点，可有助减少交通事故，但若在缺乏缓冲的情况下突然严格执行，将对各行各业造成重大冲击。

林联胜说，随著陆路交通局加强罗里超载执法后，油棕厂已出现运输放缓现象，部分油棕果与棕油无法及时运送，只能暂时存放在仓库。

他提到，一旦仓库爆满，工厂将被迫停产，届时不仅业者受影响，就连小园主及整个供应链亦将受到波及。

他指出，全马约有470间油棕厂，其中彭亨及柔佛占最多，单是彭亨州的私人及关联油棕厂就超过40间，目前皆面临类似困境。

林联胜强调，业界并不支持超载行为，但为了解决超载问题及应对各种衍生的问题，他建议政府重新检讨并调高罗里载货量顶限（BDM），以符合罗里车斗实际承载能力。

他也说，该会将在近期召集同业收集意见与建议，整理成备忘录提呈至总会，再由总会或该会安排与交通部展开对话。

同时，他也呼吁交通部及陆路交通局召开跨行业协商会议，与业界共同探讨平衡方案，包括设立宽限期，让业者有时间调整以符合法规。

此外，而连突油棕厂执行董事吴思亿指出，若因运输不足造成存货积压，不仅仓库爆满，最终还可能迫使工厂停工，带来难以挽回的损失。

“油棕果必须在采摘后72小时内进行提炼，以避免果实发酵导致油质下降。现在油棕厂已面对运载延误的问题，再加上雨季即将来临，偏远地区的油棕园可能也会因罗里不足，错过运送黄金期，损失将更为严重。

他说，政府“一刀切、立即执法”的作法使业界措手不及，希望政府给予至少6个月至1年的过渡期，让业者有时间调整或添购运输罗里。

海伟棕油厂有限公司的代表林凯滨表示，自政府加强罗里超载执法行动以来，多间棕油厂陆续出现运输延误情况。尽管公司已外聘运输公司协助，但问题仍未能彻底解决。

他指出，目前该厂内的仓库仍有空间暂存原油，惟长时间存放品质将会下降；业者若无法及时运送至提炼厂，最终造成资金周转受压及潜在亏损。

“聘请司机也非一时半刻可马上解决之事，司机必须持有重型车驾照并完成相关课程训练，整个过程至少需时一个月。”

在场者尚有油棕厂业者洪建达、张国源和张洸福。

东：(已签发）罗里超载严厉执法彭亨油棕业者影响供应链

陆路交通局加强罗里超载执法行动，油棕厂出现运载不及的问题，玲业者措手不及。（档案照）

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